Туризм всегда был популярен, а после изобретения велосипеда стал еще более популярнее, так как на велосипеде можно было проехать гораздо большее расстояние. Но простые дорожные машины не всегда годились для езды по пересеченной местности, а, то и по горам, поэтому был изобретен горный велосипед, машина специальной конструкции, которая, в отличие от обычного прогулочного и шоссейного велосипедов, постоянно совершенствуется.
Горный велосипед, или МТБ ( маунтин байк) сразу выделяется своими широкими колесами 1,5-2,0 дюйма, уменьшенным диаметром колес, специальной геометрией рамы, наличием дисковых тормозов на обоих колесах, количеством передач 21-27, наличием амортизаторов как спереди, так и сзади, а в более дорогих моделях и подамортизированным сидением.
В классе МТБ есть два подкласса – Хардтейл и Двухподвес. Хардтейл – это машина с одним передним амортизатором. Их жесткость определяет и условия эксплуатации – кросс, кантри-кросс, триал, байк-кросс, то есть там, где требуется максимум жесткости и минимум веса.
Двухподвес более приспособлен для кроссовых и простых поездок по пересеченной местности, так как имеет два амортизатора, что добавляет комфорт при езде.
Для простых поездок по пересеченной местности с максимальным комфортом предлагаются велосипеды группы Комфорт, имеющие колеса 26х28 дюймов, тормоза с антиблокировкой, амортизацию сидения. Такие машины гораздо дороже средних МТБ, и похожи на них только конструкцией рамы.
Еще до того, как приобретать МТБ, к примеру, велосипеды Bianchi, нужно определиться, для чего он вам нужен. Если вам нравится стиль фрипайдера, то для него лучше всего подходит машина класса двухподвес, а вот для джампинга или городской езды более годится хардтейл.
Опытные гонщики отлично знают, какую модель и с какими устройствами они хотят приобрести, а вот для начинающих гонщиков увлекаться покупкой дорогих моделей не стоит. Не имея опыта и умения кататься в определенном стиле, нужно выбрать модель попроще, чтобы на ней сделать первые шаги, и, кроме того, научиться регулировать МТБ, подстраивать его под себя.
Начать желательно с моделей в ценовой вилке до 250$. Они оборудованы хромомолибденовой рамой, жесткой вилкой, колеса с ординарным ободом, навесное оборудование Shimano C-101, Sis. Такой велосипед хорош на асфальте, ровной пересеченной местности и при бережном к нему отношении может прослужить года два.
В ценовой группе от 400 до 700$ представлены модели, имеющие более длительные сроки эксплуатации, большую возможность разных стилей езды. Они выпускаются с алюминиевой рамой, оборудованием класса Shimano Alivio и выше, вплоть до Deore LX. На более дорогих моделях на колесах имеются двойные обода. Такой велосипед вынослив, в зависимости от комплектации может использоваться в разных дорожных условиях и способен прослужить много лет.
