Наиболее удобным видом транспорта для поездок на природу или просто загородных прогулок является велосипед. Не требующий бензина и сложного технического обслуживания, абсолютно тихий и экологичный вид транспорта в последнее время приобретает все большую популярность.
Однако чтобы не пожалеть о своем выборе, перед приобретением еще одного транспортного средства в свой гараж необходимо учесть ряд нюансов.
Какой велосипед выбрать
Выбор начинается с определения типа велосипеда: шоссейный или вседорожный (либо горный).
Легкий и быстроходный шоссейный велосипед способен без особого труда обеспечить немалую скорость (для непрофессионала — на ровной дороге до 50 км/час, со спуска — 70-75), но очень жесткий на ходу, требовательный к качеству дорожного покрытия (по асфальту с крупным гравием езда на таком покажется пыткой) и абсолютно непригодный для передвижения по грунтовым дорогам. Любителям скорости можно приобрести и такой вариант, но для большего комфорта лучше остановиться на горном.
Не стоит приобретать изделия неизвестных фирм. Стоимость бюджетных моделей от известных производителей (от того же Comanche, Kellys) по стоимости будет сопоставима, а по качеству превосходить их на порядок.
Остерегайтесь подделок. В сфере производства велотехники комплектующих к ней доля продукции от подпольных фирм, подражающая известным брендам, очень высока. Лучше выбирать «железного пони» в специализированном магазине.
Перед покупкой определите размеры рамы исходя из вашего роста. При правильном подборе рамы усталость при движении будет минимальной, а посадка — наиболее комфортной. Таблицы соответствия роста и размера рамы есть в каждом веломагазине.
Многие стараются взять модель с двумя амортизаторами. Дело в том, что подрессоренная рама требуемой жесткости достаточно дорога, а дешевые модели с задним амортизатором со временем начинает «вести» в сторону тяги цепи, то есть вправо. Если вы выбираете недорогую модель, берите жесткую раму и рулевую вилку с передним амортизатором.
Впечатляюще выглядящие безымянные дисковые тормоза не обеспечат должного уровня замедления по сравнению с обычными, но качественными «клещевыми» (зажимающими сам обод колеса). Внешний вид не определяет успешность использования. Наиболее эффективными являются гидравлические тормоза, но из-за их дороговизны на стандартные модели (продаваемые в сборе в магазине) их устанавливают редко.
Общее количество передач, которые способна обеспечить трансмиссия, не определяет удобство их использования. Перед приобретением желательно хотя бы бегло изучить, как влияет передаточное число (соотношение числа зубьев передней и задней звездочки, а также диаметра колеса) на комфорт при езде. Стоит учесть, что чересчур высокое передаточное число (большая передняя звездочка и маленькая задняя) потребует значительных усилий при вращении педалей, а слишком низкое число — высокой частоты вращения педалей.
