По мере набора популярности культурой стритрейсеров в нашей стране значительное число автолюбителей, обладая автомобилями с характеристиками весьма далекими от автоспорта, решили повышать ходовые характеристики транспортного средства путем установки на него колесных дисков увеличенного радиуса и низкопрофильной резины в надежде, что детище отечественного автопрома, обладая такими же колесами, как и у Subaru WRX STI, будет обладать теми же динамическими характеристиками. Это абсолютно неверно. Увеличение радиуса колеса приведет к возрастанию усилия, необходимого для его вращения, что приведет к снижению динамики разгона. В теории при наличии определенного запаса мощности (если автомобиль при достижении своей максимальной скорости достигает предельных оборотов двигателя, то есть мог бы разгоняться и дальше, если увеличить частоту оборотов) при использовании колес увеличенного радиуса должна возрасти максимальная скорость. На практике выгода от такого нововведения сомнительна, а если учесть количество любителей низкопрофильной резины, расколовших дорогие колесные диски при попадании в яму на наших дорогах, то смысл использования низкопрофильных шин и вовсе отсутствует.
Какую резину устанавливать
Нельзя также устанавливать на автомобиль резину, значительно превышающую по ширине рекомендованную производителем. Более широкая шина обеспечит большую площадь касания дороги, это верно, вот только при этом значительно снизится давление на единицу площади шины, в результате чего ухудшится сцепление с дорогой. Учитывая тот фактор, что масса автомобиля неизменна, сила его давления на единицу площади соприкосновения шин с дорогой будет зависеть, при прочих равных условиях, от ширины резины. При увеличении ширины площадь пятна касания возрастает, следовательно, падает давление на единицу площади и ухудшается сцепление с трассой. Стоит заметить, что незначительное увеличение ширины резины по сравнению с рекомендованной производителем способна обеспечить несколько большее сцепление. Но этот эффект наблюдается в очень незначительных величинах, например, при увеличении ширины шины со 175 до 185. При этом стоит учитывать высоту резины. Например, возможно заменить колеса с размером 185/60R14 на 195/50R15. Основной аспект, который стоит учитывать – немалую стоимость дисков такого радиуса и резины с таким размером.
Кроме того, стоит обратить внимание на индекс скорости, также обозначаемый в маркировке шины. Данный параметр обозначается буквенным индексом. Наиболее распространенными являются шины с индексом скорости Т (190 км/час). Это означает максимально допустимую скорость движения при использовании этих шин при номинальной загрузке автомобиля. В случае значительного превышения указанного показателя (более чем на 20%) на протяжении длительного периода времени возможно разрушение шины вследствие перегрева. Данный индекс наиболее распространен и обладает сбалансированной ценой. Более скоростные варианты U, H, V (200, 210, 240 км/час соответственно) в значительной степени дороже, кроме того, ввиду отсутствия у нас специализированных автобанов для движения со скоростью свыше 200 км/час на протяжении длительного времени, их приобретение лишено смысла. Шины с более низким индексом скорости (R, Q, P) для современного автомобиля приобретать не стоит.
